广盛网正式告别手机？魅族公告宣布战略转型

这几天，有关魅族“放弃手机业务”“团队被曝整体裁员”的消息广泛传播。2月27日上午，魅族通过一则《战略转型公告》回应了此事。

魅族公告宣布，将暂停国内手机新产品自研硬件项目，并表示网上关于魅族公司“破产重组，业务停摆，手机退市”等均为谣言和不实报道。

对于暂停国内手机新产品自研硬件项目，魅族给出的原因是近年来国内手机市场竞争激烈程度超乎想象，很多品牌先后选择战略收缩，近来内存价格的持续暴涨让下一步新产品的正常商业化变成了不可为。

魅族上一次正式发布新款手机是在去年9月15日，彼时其发布了旗舰手机“魅族22”，不过魅族22的芯片采用的是第四代骁龙8s移动平台，并非顶级芯片。

彼时，星纪魅族中国区CMO万志强给出的原因集中在成本上，不论是选择2024年的骁龙8至尊版还是2025年的第五代骁龙8至尊版，售价均需要提高1000元以上。

这意味着魅族的最后一款旗舰手机，一开始就缺乏和头部厂商旗舰手机角力的能力。而在魅族22问世后的一个月内，小米、OPPO、vivo、荣耀等厂商纷纷推出新一代旗舰手机，且均为高通或联发科的最新款旗舰芯片。

在今年1月15日举行的2026魅友新春年会上，魅族进行了魅族22Next、魅族22Air等产品的概念发布，以及Flyme AIOS 2新春特别版抢先看，但随着如今手机自研硬件暂停，尚未发布的概念产品恐将“胎死腹中”。

作为一家已经存在了20多年的企业，暂停手机业务后的魅族何去何从？魅族公告表示，在积极接洽第三方硬件合作伙伴，同时原有业务不受任何影响。另外魅族将进行全面战略转型，从过去以硬件为主导转向以AI驱动软件产品为主导的发展方向，并打造以Flyme开放生态系统为基座的良性运转的企业。

在手机之外，魅族的车机、AI眼镜等业务仍在发展。公告称，Flyme Auto在25年已突破226万台上车量，成为国内第一的智能座舱系统，今年内与吉利集团合作目标为300万台合作上车量，同时与多家国际知名汽车集团的合作也在国内外顺利开展。海外手机业务、AI眼镜和PANDAER科技潮流品牌业务，也将启动市场化运作。